青島雅凱作為國內(nèi)最具實力改裝冷藏保溫汽車的企業(yè)之一，研發(fā)生產(chǎn)的冷藏車也是國內(nèi)的佼佼者。我們一起了解了青島雅凱冷藏車制造工藝。

目前青島雅凱采用的底盤多為解放、東風、福田、重汽、陜汽等國內(nèi)相對高端的車型。主打的高端市場，以過硬的產(chǎn)品贏得市場。而且針對醫(yī)藥、疫苗等特殊行業(yè)，青島雅凱還開發(fā)出了專用冷藏車。

●  冷藏廂要求高  厚度最小達到8厘米

冷藏箱和傳統(tǒng)的貨廂區(qū)別很大，冷藏箱嚴格意義上來說就是一個保溫箱，保證溫度不變，因此對冷箱的材質(zhì)和制作工藝要求比較高。

青島雅凱冷箱箱體采用的是硬質(zhì)聚氨酯泡沫，這種材料相對普通的擠塑板具有重量輕，導熱系數(shù)小的特點，并且適用的溫度范圍很廣（-50度至70度）。硬質(zhì)聚氨酯泡沫的密度為45-50kg/立方米，并且箱體之間采用預埋骨架和粘膠劑連接，保證箱體的強度。

冷箱的厚度和保溫效果息息相關，根據(jù)不斷試驗，得出了頂部、前部、底部為250px，兩側(cè)及后門為200px的標準。因為頂部會長期受到太陽照射，因此采用250px的厚度，最大的保證保溫效果，而前部因為要安裝冷機，因此厚度必須滿足250px，才能保證能托住冷機，同樣貨箱底部會承重，也需要250px的厚度。

●  冷藏廂預埋鋼骨架 出廠之前進行淋雨實驗

由于冷箱是由聚氨酯泡沫組成的，聚氨酯泡沫的強度不及普通鋼材，因此在箱體的中間預埋了鋼骨架結(jié)構(gòu)。相當于冷箱本體是一個鋼骨架結(jié)構(gòu)，然后再用聚氨酯泡沫包住鋼骨架結(jié)構(gòu)，這樣一來大大提高了冷箱的剛性，防止箱體出現(xiàn)散架。

在每輛車下線以后將對每輛車進行冷機制冷檢測和淋雨試驗，檢測冷機制冷效果是否達到標準。同時將對每輛車進行數(shù)十分鐘的淋雨檢測，以檢驗箱體是否有漏水的情況，如果箱體有漏水或者是制冷不達標的情況不能出廠，及時給予修改。

青島雅凱汽車秉承“專業(yè)創(chuàng)造價值”的理念，注重打造冷藏車高端品牌，為您的提供優(yōu)質(zhì)的“領鮮”保障。